Anarquía urbana

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En la mayoría de las ciudades de nuestro país una de las principales causas de discapacidad y mortalidad, es la provocada por accidentes de tránsito y en la mayoría de éstos están involucrados auténticos cafres del volante que amparados legalmente por las prerrogativas de sindicatos o de uniones que los dirigentes de líneas de autotransportes y taxis urbanos o suburbanos consiguen. No quiero ser injusto o simplista al cargar toda la culpa de la mayoría de accidentes urbanos en los conductores del servicio público del autotransporte, desde luego todos los que conducimos somos parte activa de la problemática vial.

Algunos conductores del transporte público más demandado, diariamente cometen todo tipo de faltas viales con total anarquía en el primer cuadro de la ciudad, violentando la Ley de Tránsito y Transportes del Estado. Por ejemplo, no conceden el paso a los peatones, no detienen por completo la marcha de sus unidades al llegar a una esquina de "alto", no respetan los límites de velocidad. Asimismo circulan por carriles no autorizados, y de contraflujo. A eso se suma la propia anarquía de los peatones que irrespetan de igual forma los señalamientos de alto de los semáforos y los cruces peatonales.

Lo cierto es que en Tabasco no hay respeto a la Ley ni al Reglamento de Tránsito, en la actualidad estamos viviendo una verdadera anarquía vial, donde la ciudadanía hace caso omiso a las señales de tránsito, pero a la vez las autoridades que están obligadas a hacer cumplir la Ley y el Reglamento de Tránsito no realizan de manera eficiente su labor y contrariamente contribuyen a este caos, provocando con ello que los automovilistas, ciclistas, peatones y motociclistas circulen y caminen por donde mejor les place poniendo en riesgo su vida y la de terceros, situación que se ve reflejada en el incremento de accidentes: choques, volcaduras, atropellamientos y demás, con resultado de docenas de personas lesionadas, pero lo más grave es que el número de muertos también va en aumento.

Pareciera que sobre todo en nuestra ciudad capital Villahermosa la más poblada, existe una competencia entre automovilistas y peatones para ver quién desobedece más veces en un día los señalamientos de tránsito como semáforos e indicadores peatonales ya que es común ver correr a nuestros conciudadanos por debajo de los puentes sorteando los vehículos exponiendo su vida y la de los demás.

Es importante que el nuevo gobierno que encabezará el Licenciado Arturo Núñez Jiménez emprenda una importante campaña de educación vial, las estadísticas recientes demuestran que el índice de accidentes fatales en nuestras calles y avenidas aumentó considerablemente; los medios de comunicación son un canal efectivo para realizar una campaña permanente a favor de concientizar a la población.

Ahora más que nunca para gobernar nuestras ciudades es necesario tener un pie en el presente, hemos dado por bueno, sin cuestionarlo, que el acelerado desarrollo urbano en el que hemos estado inmersos es signo inequívoco de progreso. La verdad es que estamos creando ciudades más para sobrevivir que para vivir, en las que los automóviles tienen la prioridad en menoscabo del peatón que constituye una mayoría, ciudades carentes de identidad y de espacios públicos que estimulen la igualdad y en donde impera la violencia, la exclusión y toda clase de contaminación.

La ciudad es el producto de procesos históricos, sociales y económicos en los que influyen diversos factores sobre los que hemos tenido poco control. La sociedad tiene una deuda con el peatón, quien ha sido sistemáticamente discriminado y excluido en beneficio del automovilista.

Los automotores prácticamente se han apropiado de cerca del 80% del suelo de nuestras calles. El peatón, en lo que respecta a las políticas del tráfico urbano, carece de ciudadanía, situación que se agrava por el desconocimiento de sus derechos en la calle, por eso insisto que será importante la realización permanente de una buena campaña de educación vial tanto para el automovilista como para el peatón.

Poseemos una alta tasa de alfabetismo (85%) pero somos, en una proporción alta, analfabetas si de lecturas de señales viales se trata. Por otra parte, quienes saben leerlas tienden a irrespetarlas.

La violencia de la cultura motorizada impulsa el aprendizaje de nuevas conductas y nuevas formas de ver y enfrentar el entorno.

El espacio público es una realidad histórica que ha sufrido múltiples transformaciones, comprende aquellos inmuebles de dominio público cuyo uso pertenece a todos los habitantes de un mismo territorio, como las calles, caminos, carreteras, autopistas, plazas, campos deportivos, parques, zonas verdes, monumentos, aceras, playas, ríos; en general todo bien inmueble público destinado al uso o disfrute colectivo.

El espacio público ha sufrido una decadencia como producto de diversos fenómenos modernos y que es necesario revitalizarlo. Es en el espacio público donde se puede dar el mayor grado de democracia, de igualdad entre los ciudadanos.

Desde mi punto de vista los proyectos de urbanización de las últimas administraciones tanto municipales como estatales no estuvieron interesadas en la existencia de un sistema de espacios colectivos como parte de una mejora de vida de nuestras mayorías, sino en una redistribución negativa de la propiedad social (privatizar ganancias y socializar pérdidas). En lo referente a tránsito y vialidad nos hemos conformado con la emisión de leyes y reglamentos puramente defensivos, algunos dificultosos y poco efectivos.

Las ciudades en desarrollo tienen que dar un viraje, el interés general debe prevalecer sobre el particular, la manera de organizar la vida urbana puede ser un instrumento poderoso en la construcción de una sociedad más igualitaria e integrada en que prevalezca el interés general.

hugo.macias@hotmail.com

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